汉能:「太阳能」与「造车」是绕不开的两个坎

时间:2021-09-06 20:15 作者:雅博体育手机版
本文摘要:在一个多月前因为李河君辞任职务而被再次注目的汉能,在上周六玩游戏了个大的。 在奥森公园的汉能清洁能源展示中心,7月2日晚,清盘一年多之后,汉能公布了四款仅有太阳能动力车,以及近期的能源战略。 无论是在发布会现场,还是在被汉能太阳能车图片刷屏的朋友圈或报导之中,都是笑者有之、忘者有之、问者有之。 那么,从这场持续了两多个小时的发布会里,对于汉能要造太阳能车这件事情,要怎么去看来?

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在一个多月前因为李河君辞任职务而被再次注目的汉能,在上周六玩游戏了个大的。  在奥森公园的汉能清洁能源展示中心,7月2日晚,清盘一年多之后,汉能公布了四款仅有太阳能动力车,以及近期的能源战略。

无论是在发布会现场,还是在被汉能太阳能车图片刷屏的朋友圈或报导之中,都是笑者有之、忘者有之、问者有之。  那么,从这场持续了两多个小时的发布会里,对于汉能要造太阳能车这件事情,要怎么去看来?  四款风格各异的太阳能车  关于汉能要造太阳能车这个命题,无论是论证其是还所谓,都要从两个方面来看,一是太阳能车,二是汉能造车。  我们再行来看太阳能车这个部分。

除了在赛事中之外,在计划量产的车型中,太阳能的应用于方式更好是在为车辆减少一个能量来源,而并非是作为唯一来源。比如此前的菲斯科Karma和今年北京车展上亮相的前途K50,就在车顶另设太阳能电池板。  而如果要把太阳能当作唯一能量来源,将太阳能板搜集到的太阳能转化成为电能驱动车辆,仅次于的问题仍然在能量转化成效率与如何确保续航上。

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  在发布会现场总共亮相了四款有所不同风格的太阳能车,车型都以SolarX的方式命名。这四款车造型风格几乎有所不同,定位也各异,唯一完全相同的是,工程师在设计时都想方设法了办法去减少太阳能电池板的面积。  SolarO是体积大于的一辆,是一辆小型车,针对城市内个人上下班场景,比如后排座椅可以拉链,在后备箱可以敲两辆滑板车等。

在停放在时,风挡玻璃处可以关上一块太阳能薄膜电池板,一方面减少收集面积,一方面也可以避免车内温度过低。SolarO  SolarA与SolarL根据车型尺寸对应到A级车。

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SolarL为了最大幅减少可布置的太阳能薄膜板面积,使用大溜背式造型,不过车辆后部并无法关上,据介绍,SolarL上太阳能板面积为6平方米。SolarL也是四款车中唯一得出了详尽参数的车型。

这辆车仅次于的特色在于轻量化设计,整车重量仅有700公斤。SolarLSolarL参数  SolarA的外观造型比起SolarL相对来说要规矩一些,不过在其车载系统部分减少了一块小太阳能板,用来分开给车载系统供电。车辆在停放在状态下,车顶后方可伸展出一块太阳能板,减少能量收集。


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